A crise no Mar Vermelho tem gerado impactos globais no setor do transporte marítimo de mercadorias e, consequentemente, no comércio global. De acordo com o estudo “Scenarios for Container Shipping in the Red Sea Crisis”, realizado pela Boston Consulting Group (BCG), há quatro cenários possíveis para o seu desfecho – resolução imediata, continuidade em 2024, término no início de 2025 ler mais…
Os houthis do Yeman não desistem de realizar ataques a navios que tentam entrar no Mar Vermelho. No último incidente, a 27 de Janeiro, sensivelmente pelas 19 horas UTC, estes conseguiram atingir um petroleiro (product tanker), com uma bandeira das Ilhas Marshall, o Marlin Luanda, que pertence a uma empresa do Reino Unido, via uma subsidiaria no Luxemburgo, que é ler mais…
Algumas das principais companhias de navegação continuam a manter-se afastadas do Mar Vermelho, enquanto outras optaram por regressar na sequência da operação de segurança liderada pelos EUA para salvaguardar a navegação num ponto crítico de acesso ao Mar Vermelho. A Hapag-Lloyd e a Evergreen Line, decidiram continuar a reencaminhar navios através do Cabo da Boa Esperança, no extremo sul de ler mais…
Os ataques de militantes Houthi apoiados pelo Irão a navios no Mar Vermelho estão a abalar o comércio mundial, o que já está a causar perturbações e aumentos de preços nos carregamentos de mercadorias e de combustível. Várias grandes companhias de navegação e transportadores de petróleo suspenderam os seus serviços através do Mar Vermelho, que dá acesso ao canal de ler mais…