A Marguisa foi fundada em 1990, e na atualidade, a Marguisa Shipping Lines é a linha internacional de porta-contentores e carga de projetos de referência em Espanha. Como parte de um Holding Group, denominado Sea & Ports, disponibiliza serviços regulares de e para a África Ocidental. Com presença em 55 países e mais de 100 escritórios, Andrés Cadenas Casanova, Head ler mais…
Para aqueles que se perguntam de que trata o mapa acima, este diz respeito ao porto de Xangai, onde centenas de navios (petroleiros representados com pontos vermelhos e navios de carga a verde) estão à espera para carregar ou descarregar. A razão deste grande “engarrafamento” é o encerramento, ou operações muito lentas, no porto de Xangai devido a um encerramento ler mais…
Leixões é o principal porto exportador do país em carga contentorizada e, globalmente, contribui para 7% do emprego em Portugal e 6% do PIB nacional. Desempenha um importante papel para a indústria do seu hinterland, nomeadamente, na importação de matéria-prima e na exportação de produto acabado. Em entrevista à Logística Moderna, Nuno Araújo, Presidente da APDL (Administração dos Portos Douro, ler mais…
A APL – Administração do Porto de Lisboa S.A. e a YILPORT Liscont celebraram um aditamento ao contrato de concessão do direito de exploração do Terminal de Contentores de Alcântara, na sequência do qual serão investidos 123,8 milhões de euros. O investimento totalmente privado, será realizado pela concessionária, a YILPORT Liscont. Nos termos acordados, o Terminal de Contentores de Alcântara ler mais…
O objectivo da neutralização das emissões de carbono em menos de uma década para os envios LCL é uma das estratégias da Rhenus para liderar a transição do sector para uma logística sustentável. O grupo Rhenus comprometeu-se a neutralizar as emissões de carbono de todos os seus serviços de grupagem marítima para mercadorias de carga inferior a um contentor (LCL), ler mais…
A Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) recebeu comitivas do Porto de Lobito e do Porto de Luanda, duas das principais infraestruturas portuárias de Angola. A visita da delegação do Porto de Lobito, no dia 7 de Setembro, teve como principal objectivo conhecer alguns dos procedimentos do Porto de Sines relacionados com os Sistemas de Informação e ler mais…
O Porto de Setúbal movimentou 3,9 milhões de toneladas até Julho de 2021, um aumento de 3,2% em relação ao mesmo período de 2020. Este crescimento teve o impulso dos segmentos da carga geral com 2,2 milhões de toneladas, com um aumento de 16% no período comparado. Nos sub-segmentos da carga geral, a contentorizada cresceu 12%, com um total de ler mais…
O pessoal técnico de pilotagem do Porto de Sines participa numa formação em simulador que visa a avaliação de risco e de recursos para realização de manobras de navios porta-contentores com capacidade até 23.000 TEU (contentores de 20 pés) e com comprimentos entre os 366 e os 399 metros. A formação decorre em Sorrento, Itália, no Centro de Treino MSC ler mais…
O Porto de Aveiro tem como missão facultar o acesso competitivo de mercadorias aos mercados regionais, nacionais e internacionais, de forma a promover o desenvolvimento económico da região onde se insere, sendo a sua área de influência a Região Centro, em Portugal, e a Região de Castela e Leão e Madrid, em Espanha. A área de jurisdição do Porto de ler mais…
O Porto de Setúbal registou até Maio um crescimento de 4,1% face a igual período em 2020, com 2,8 milhões de toneladas movimentadas. Os segmentos da carga geral apresentaram o desempenho mais positivo, com a carga fraccionada a registar mais 29%, com 644 mil toneladas, a carga roll-on roll-off, 20%, com 118 mil unidades e a carga contentorizada, 13%, com ler mais…