As tensões geopolíticas, a incerteza financeira e os efeitos persistentes da pandemia estão a criar um ambiente económico difícil. Os gestores logísticos citam uma série de razões, incluindo custos mais elevados, o abrandamento da procura, e a contínua perturbação da cadeia de abastecimento resultante da batalha da China para conter o COVID, a guerra da Rússia na Ucrânia, e o impacto das alterações climáticas.
Noventa por cento dos 750 profissionais do sector, inquiridos para o 2023 Agility Emerging Markets Logistics Index também dizem que os seus custos de expedição, armazenamento e outros custos logísticos permanecem bem acima dos níveis pré-pandémicos do início de 2020.
“Transportadores e carregadores estão a sentir os efeitos do aumento dos preços da energia, mercado de trabalho difícil e uma inflação em crescimento, embora as taxas de frete tenham caído e os portos tenham eliminado os atrasos causados pelo congestionamento”, afirmou Tarek Sultan, vice-presidente da Agility. “Três anos após o início da pandemia, há ainda muita volatilidade nas cadeias de abastecimento. Agora há uma nova incerteza à medida que os consumidores e as empresas recuam nos gastos e nas contratações”.
O Índice classifica os 50 principais mercados emergentes do mundo relativamente à competitividade global, baseando-se nos seus pontos fortes logísticos, ambiente empresariais e prontidão digital – fatores que os tornam atrativos para operadores de logística, transitários, transportadores aéreos e marítimos, distribuidores e investidores.
“Não é possível exagerar os desafios enfrentados pelos países dos mercados emergentes nos últimos dois anos”, afirmou John Manners-Bell, Chefe Executivo da Ti, que compilou o índice. “As tensões geopolíticas combinaram-se com a incerteza financeira e os efeitos persistentes da pandemia para criar um ambiente de negócios e investimento cada vez mais complexo”.
O Top 10 dos países emergentes
- China
- Índia
- EAU
- Malásia
- Indonésia
- Arábia Saudita
- Qatar
- Tailândia
- México
- Vietname
A Turquia, nº 10 em 2022, caiu para o 11º lugar. A África do Sul, número 24, e o Quénia, número 25, foram os países mais bem colocados de entre os países da África Subsaariana.
Os países do Golfo Arábico – EAU, Qatar, Arábia Saudita e Omã – ofereceram novamente as melhores condições comerciais. A Malásia, com o 4º melhor ambiente para os negócios, era o único país não pertencente ao Golfo nos 5 primeiros lugares.
A China e a Índia foram os melhores países para a logística nacional e internacional. A Índia saltou quatro lugares para o nº 1 em prontidão digital, seguida pelos Emirados Árabes Unidos, China, Malásia e Qatar.
Mais abaixo, houve mais volatilidade nas classificações do que em qualquer outro ano anterior do Índice. Conflitos, sanções, tumultos políticos, falhas económicas e a persistência do COVID prejudicaram a competitividade da Ucrânia, Irão, Rússia, Colômbia, Paraguai e outros. Entre os países que saltaram para a frente em certas categorias: Bangladesh, Paquistão, Jordânia, Sri Lanka e Gana.
Índice por regiões
No Médio Oriente e no Norte de África, as classificações gerais eram: EAU (3); Arábia Saudita (6); Qatar (7); Turquia (11); Omã (12); Bahrain (14); Kuwait (15); Jordânia (16); Marrocos (20); Egipto (21); Tunísia (32); Líbano (33); Irão (36); Argélia (41); Líbia (50).
Classificações na África Subsaariana: África do Sul (24); Quénia (25); Gana (29); Nigéria (34); Tanzânia (37); Uganda (43); Etiópia (45); Moçambique (46); Angola (48).
Classificação geral do índice na Ásia: China (1); Índia (2); Malásia (4); Indonésia (5); Tailândia (8); Vietname (10); Filipinas (18); Cazaquistão (22); Paquistão (26); Sri Lanka (30); Bangladesh (35); Camboja (38); Mianmar (49).
Classificações para a América Latina: México (9); Chile (13); Brasil (19); Uruguai (23); Peru (27); Colômbia (28); Argentina (31); Equador (39); Paraguai (40); Bolívia (44); Venezuela (47).
Na Europa: Rússia (17); Ucrânia (42).
Outros destaques do Índice 2023 incluem:
Compromisso Net-Zero – 53% dos gestores logísticos afirmam que as suas empresas se comprometeram a atingir um nível de emissões net-zero, e outros 6,1% afirmam que as suas empresas atingiram um nível de emissões net-zero.
Alterações Climáticas – Metade diz que as alterações climáticas são uma preocupação para as suas empresas devem fazer planos, enquanto outros 18% dizem que já as está a afetar.
Mercados Emergentes – 55% dizem que serão mais agressivos na expansão e investimento nos mercados emergentes ou que vão deixar os seus planos existentes intocados, apesar dos receios de recessão.
Digital Forwarding – Os inquiridos dizem que a maior vantagem é a melhoria do acompanhamento e da visibilidade; a maior desvantagem é a gestão de erros/exceções, afirmam os inquiridos.
Ucrânia – 97% indicam que os seus negócios foram prejudicados por custos mais elevados ou outros desafios da cadeia de abastecimento como resultado do conflito Rússia-Ucrânia.
China – Existe uma divisão equilibrada entre as empresas que planeiam reduzir a sua dependência do sourcing na China e as que planeiam expandir-se na China. Mas apenas 11% dos inquiridos dizem que a pegada de produção da sua empresa é a mesma que antes da COVID.
Gulf Economies – Inovação, tecnologia e boas condições para as pequenas empresas são vistos como os fatores mais importantes para diminuir a dependência dos países do Golfo em relação ao petróleo e ao gás.
África – Os gestores logísticos veem grandes benefícios para África do Acordo Continental Africano de Comércio Livre (African Continental Free Trade Agreement – AfCTA), apesar da sua lenta implementação.
