A KLOG anunciou o reforço da sua rede de transporte ferroviário intermodal na Europa, aumentando de três para seis as frequências semanais no corredor ibérico e de uma para quatro frequências no corredor com a Polónia, estando a preparar a abertura de mais uma até final deste ano.
A expansão responde ao crescimento da procura por soluções de transporte mais sustentáveis, previsíveis e eficientes e antecipa uma transferência gradual de volumes do transporte rodoviário para soluções intermodais. Portugal, Espanha, Polónia e Turquia estão entre os mercados diretamente beneficiados por esta expansão.
“Estamos a assistir a uma mudança estrutural na forma como as empresas olham para o transporte de mercadorias. A procura já não é apenas por capacidade e preço: existe uma necessidade crescente de soluções que combinem eficiência, previsibilidade e sustentabilidade. O reforço das nossas frequências ferroviárias permite-nos responder a essa realidade e, simultaneamente, antecipar a transferência de volumes do transporte rodoviário para a ferrovia. O nosso objetivo para o futuro é criar corredores de alta frequência”, afirma José Cardoso, CEO da KLOG.
Espanha mantém-se como o principal hub da rede intermodal da empresa, funcionando como hub da operação e ponto de passagem de todos os corredores da empresa, para além de assegurar a ligação entre Portugal e a Catalunha e os restantes mercados europeus. Entre os setores que mais beneficiam desta ligação encontram-se o papel, alimentar, mobiliário, embalagens e automóvel, adianta a empresa.
Já o crescimento do mercado polaco e o aumento da procura levaram a KLOG a reforçar uma solução que já vinha sendo desenvolvida através da combinação de transporte marítimo e ferroviário. Atualmente, a Polónia representa cerca de 50% do volume intermodal da KLOG, assumindo um papel estratégico na rede europeia da empresa. “O corredor apresenta um dos maiores ritmos de crescimento da operação e movimenta sobretudo mercadorias dos setores têxtil, mobiliário, alimentar e automóvel. Embora a procura seja mais expressiva no sentido Polónia-Península Ibérica, verifica-se também uma procura significativa no sentido inverso, reforçando a importância estratégica da ligação nos dois sentidos.”
A expansão da rede ferroviária está também integrada na estratégia de sustentabilidade da KLOG. Nos corredores classificados como 100% verdes, todo o percurso é realizado com meios elétricos, desde a recolha no cliente até à entrega final, incluindo a utilização de tração ferroviária 100% elétrica.
Segundo a KLOG, face ao transporte exclusivamente rodoviário, a utilização destas soluções ferroviárias pode permitir uma poupança de até 1,3 toneladas de CO₂ por camião completo. “As seis frequências semanais do comboio ibérico podem representar menos 280 camiões por semana nas estradas, o equivalente a cerca de 15 mil camiões por ano e a mais de 15 milhões de quilómetros rodoviários evitados apenas na Península Ibérica. No corredor da Polónia, a segunda frequência poderá representar uma redução de até 11 mil camiões por ano, correspondendo a mais de 25 milhões de quilómetros rodoviários evitados”, garante a empresa.
A empresa prevê o lançamento de novos corredores estratégicos, incluindo ligações entre Espanha e Reino Unido, Espanha e Itália e Espanha e França.
