A Iveco estabeleceu uma parceria com a Gruber Logistics com vista a uma transição energética com base em veículos alimentados a biometano. O primeiro abastecimento dos veículos camiões IVECO S-WAY teve lugar durante a inauguração das instalações de biometano líquido na área de serviço Autoporto Sadobre.
A colaboração entre a Gruber Logistics, a APS Fuel e a HAM, deu lugar ao primeiro corredor ecológico, de emissões zero, na Europa. O projecto utiliza biomassa avançada para a produção de combustível e fornece uma certificação completa da sua cadeia de abastecimento, desde a produção até à utilização.
«O metano liquefeito é hoje uma realidade firme no campo dos combustíveis alternativos.», disse a Iveco. «As grandes vantagens do metano são a remoção de partículas e níveis de emissões substancialmente mais baixos, em comparação com os dos motores Diesel. Também é possível produzir gás natural liquefeito a partir de biomassa, de modo a que nenhuma emissão de CO2 seja libertada para a atmosfera.» O bio-GNL está a ganhar dinamismo na Europa, mas ainda não existem soluções para garantir a total rastreabilidade da biomolécula. «As estações de abastecimento de GNL não têm instalações dedicadas, pelo que misturam metano gerado a partir de combustíveis fósseis com biometano», segundo a empresa.
“Estamos orgulhosos pelo facto da Gruber Logistics, à qual estamos ligados através da confiança e cooperação mútuas, tenha escolhido a IVECO mais uma vez e esteja a investir com excelência e visão no biometano, uma solução ecológica em que acreditamos firmemente. Hoje, graças ao investimento contínuo em produtos e tecnologia, somos um líder europeu em soluções de propulsão alternativas e o biometano é o presente e o futuro do transporte pesado neutro em carbono”, afirma Fabrizio Buffa, responsável por Propulsores Alternativos para o mercado italiano na IVECO.
A APS Fuel (Autoporto Sadobre) criou uma infraestrutura de distribuição dedicada ao biocombustível, a fim de manter o combustível fóssil separado do biometano. Roberto Padovani, proprietário da estação de reabastecimento, destaca a singularidade das instalações: «Até agora, o biogás era introduzido na rede de distribuição com metano convencional, sendo depois liquefeito ou levado para estações de reabastecimento onde é misturado com combustíveis fósseis. Tendo construído um tanque de armazenamento dedicado, somos a única estação de reabastecimento na Europa capaz de preservar a pureza do biocombustível, sendo que no final de 2021 teremos melhorado, ainda mais, as nossas instalações com uma bomba de abastecimento de hidrogénio».
«Não só é um combustível que pode reduzir as emissões em 95% em relação ao gasóleo, como também evita as emissões de CO2 dos resíduos agrícolas, tornando-o num combustível com emissões zero», refere Riccardo Piccolo da HAM, a empresa fornecedora do bio-GNL.
O projecto recebeu o apoio de Martin Gruber, CEO da Gruber Logistics, empresa de logística e transportes, que obteve o uso exclusivo do combustível.
