A DHL está a expandir a sua rede global de logística de baterias para apoiar o crescimento da cadeia de valor eletrificada, que abrange a mobilidade elétrica, o fabrico de baterias, os equipamentos industriais e os sistemas de armazenamento de energia.
Combinando as capacidades da DHL Supply Chain, da DHL Global Forwarding e da DHL Express, a empresa está a construir uma rede integrada de Centros de Excelência de VE (veículos elétricos) e Baterias que liga serviços de produção, transporte, armazenagem, pós-venda e ciclo de vida das baterias nos principais mercados de todo o mundo. A rede liga já hoje mais de 20 instalações a nível global, estando prevista uma maior expansão.
A procura de veículos elétricos, sistemas de armazenamento de energia em baterias e soluções de energias renováveis está a criar novas cadeias de abastecimento que exigem manuseamento especializado, conhecimento regulamentar e coordenação global. À medida que a eletrificação se estende para além dos veículos de passageiros a equipamentos industriais, aplicações mineiras e infraestruturas energéticas, os requisitos logísticos tornam-se cada vez mais complexos, com muitos sistemas de baterias a pesar mais de 50 toneladas. Estas mudanças estão a impulsionar a procura de capacidades avançadas de logística de baterias em todas as regiões, incluindo a Europa, a Ásia-Pacífico, as Américas, o Médio Oriente e África. “A logística de baterias é fundamentalmente diferente das cadeias de abastecimento tradicionais”, afirma Francisco Milián, Head of Inbound to Manufacturing da DHL Supply Chain EMEA e membro do DHL New Energy Board.
“Os clientes precisam de capacidades especializadas ao longo de todo o ciclo de vida da bateria, desde a logística de entrada e o apoio à produção até ao armazenamento, distribuição, recondicionamento, devoluções e reciclagem. Ao construirmos uma rede global interligada que combina conhecimentos em cadeia de abastecimento e transporte, conseguimos aproximar estas capacidades dos locais de produção, dos projetos energéticos e dos mercados finais, garantindo ao mesmo tempo a segurança, a conformidade e a capacidade de resposta que as cadeias de abastecimento de baterias exigem”.
“À medida que a eletrificação acelera, os nossos clientes precisam de transportar remessas de baterias de elevado valor de forma rápida, segura e em total conformidade com a regulamentação de mercadorias perigosas”, sublinha Christopher Ong, Managing Director Singapore e membro do New Energy Board em representação da DHL Express. “Através do nosso serviço Heavy Weight Express e da nossa especialização em mercadorias perigosas nas nossas redes globais aéreas e rodoviárias intraeuropeias, a DHL Express está a ajudar os expedidores de baterias de alta energia a transportar, com fiabilidade, remessas urgentes entre locais de produção, clientes e mercados finais. Continuamos a investir na capacidade da rede, no conhecimento em matéria de conformidade e nos equipamentos especializados que este segmento em rápido crescimento exige na Europa e em todo o mundo.”
Novos corredores comerciais surgem à medida que a eletrificação acelera
A expansão reflete profundas mudanças estruturais nos fluxos do comércio global. Embora uma parte significativa da capacidade de fabrico de baterias e da nova produção de energia esteja concentrada na Ásia, a procura continua a crescer rapidamente na Europa e noutras regiões. Estão a surgir novas gigafábricas em todo o mundo, gerando procura de soluções logísticas que abrangem bens de equipamento, matérias-primas, químicos para baterias e baterias acabadas. Paralelamente, a incerteza geopolítica, as preocupações com a segurança energética e o impulso para a descarbonização estão a acelerar o investimento em eletrificação e em infraestruturas de energias renováveis. A DHL está a ajudar os clientes a estabelecer corredores comerciais de baterias resilientes entre polos de produção, novos clusters de gigafábricas e projetos de infraestruturas energéticas em todo o mundo.
“A transição energética está a criar corredores comerciais e padrões de cadeias de abastecimento inteiramente novos”, destaca Hendrik Venter, Global CEO da DHL Supply Chain. “Os clientes estão a redesenhar as cadeias de abastecimento globais para apoiar a mobilidade elétrica, o armazenamento de energia e a implementação de energias renováveis em grande escala. À medida que a produção, o consumo e os investimentos em infraestruturas evoluem nas diferentes regiões, as empresas precisam de parceiros logísticos capazes de ligar mercados de forma integrada. A rede global da DHL e o conhecimento transversal às suas divisões permitem-nos apoiar os clientes desde o fabrico de componentes, o transporte e a armazenagem até às soluções de pós-venda e de circularidade.”
Estas instalações dedicadas à logística de baterias combinam armazenagem especializada com serviços técnicos como diagnóstico, testes, carregamento, condicionamento, reparação, logística inversa e preparação para reciclagem de baterias. Em Halle, na Alemanha, a DHL disponibilizou recentemente 13 000 metros quadrados de espaço de armazém preparado para baterias, de forma a responder à crescente procura dos clientes. Na Hungria, está a ser preparada uma nova instalação especializada em logística de baterias, cuja entrada em funcionamento está prevista para 2027.
Muitas destas instalações integram também serviços de transporte, alfândega e logística transfronteiriça, criando soluções completas para fabricantes de baterias, empresas do setor automóvel e fornecedores de energia. A logística de baterias está também a tornar-se um fator determinante para a eletrificação da mineração e para as cadeias de valor dos minerais críticos, apoiando tanto a extração de recursos como os objetivos de descarbonização.
À medida que as cadeias de abastecimento de baterias e de armazenamento de energia se tornam mais complexas, os clientes procuram cada vez mais um único parceiro capaz de gerir várias fases da cadeia de valor. Por exemplo, os requisitos regulamentares estão a tornar-se mais detalhados a nível nacional e local, o que faz da documentação, da gestão de mercadorias perigosas e da conformidade e classificação aduaneiras fatores críticos de competitividade.
Apoio a projetos de armazenamento de energia e de infraestruturas em grande escala
Para além do fabrico de baterias e das aplicações no setor automóvel, a DHL está a apoiar cada vez mais a implementação de Sistemas de Armazenamento de Energia em Baterias (BESS, na sigla em inglês) de grande escala, infraestruturas de rede elétrica e projetos de energias renováveis, onde a logística de projetos especializada e as capacidades de elevação de cargas pesadas são fundamentais. No primeiro semestre de 2026, a DHL entregou mais de 1100 unidades BESS em todo o mundo.
“A eletrificação está a criar requisitos logísticos que vão desde as cadeias de abastecimento globais de baterias até à implementação de infraestruturas energéticas à escala da rede elétrica. Através da DHL Global Forwarding e da sua unidade DHL Industrial Projects, combinamos numa única solução conhecimentos em transporte internacional de mercadorias, conformidade com a regulamentação de mercadorias perigosas, logística de projetos e execução de elevação de cargas pesadas. Seja no transporte de materiais para baterias entre continentes ou na entrega de sistemas de armazenamento de energia em locais de projeto remotos, ajudamos os clientes a acelerar a transição energética”, conclui Martyn Lawns, CEO da DHL Industrial Projects e Senior Vice President of Growth for New Energy do DHL Group.
O setor New Energy é um dos setores de crescimento definidos pelo DHL Group no âmbito da Strategy 2030. Através da sua marca setorial DHL New Energy, o Grupo está a desenvolver soluções logísticas completas em oito segmentos: eólico, solar, VE e baterias, sistemas de armazenamento de energia em baterias, carregamento de VE, infraestruturas de rede elétrica, hidrogénio e combustíveis alternativos. O Grupo está a investir em capacidades nestes segmentos em todo o mundo. A DHL pretende que o seu negócio New Energy atinja 3 mil milhões de euros até 2030, impulsionado pelo crescente investimento em eletrificação, energias renováveis, armazenamento de energia e infraestruturas energéticas resilientes.
