Toyota anuncia lançamento de novo motor diesel

28 de Outubro de 2014

A Toyota anunciou o lançamento de um novo motor diesel Toyota de 41kw para o Toyota Tonero de 1.5 a 3.5 toneladas.

 

O que diferencia os motores Toyota de outros usados pelos empilhadores da concorrência é “o facto de serem concebidos e produzidos internamente tornando assim possível um controlo único sobre a qualidade, fiabilidade e a durabilidade”, refere a Toyota em comunicado. Os motores Toyota são desenvolvidos especificamente para fins industriais, seguindo uma longa tradição da empresa com o Kaizen (melhoría contínua) e fabricados segundo o Sistema de Produção Toyota.

“Com o novo motor será possivel obter uma produtividade elevada, nas operações de movimentação de materiais, com um baixo consumo de energia e consequentemente um custo reduzido. É mais eficiente que o seu antecessor e as emissões são ainda mais limpas do que as exigidas pela Fase 3B da Directiva Europeia”.

Este novo motor – o 1ZS, é um motor turbo de 3 cilindros em linha com injeção direta common-rail – sendo ideal para aplicações com empilhamento intensivo, longas distâncias e elevada velocidade. O turbo compressor de geometria variável é controlado electronicamente, permitindo obter um elevado binário mesmo em baixas velocidades do motor e é o mais compacto do mercado.

Este motor a diesel common rail também inclui um sensor de carga da direção hidráulica (LSPS), que controla o caudal de óleo para a direção, de acordo com o peso da carga, beneficiando assim o consumo de combustível. Também permite reduzir o esforço no controlo da direção e contribui para uma condução mais fácil, por parte do operador. Várias características novas, incluem por exemplo o “eco-mode” que “optimiza o consumo de combustível”, enquanto matém a potência máxima do motor; e a função “auto-stop” para parar o motor automaticamente quando está parado, reduzindo o consumo geral de combustível. Este novo motor não necessita de filtro de particulas diesel (DPF) – tipicamente instalados em motores a diesel para satisfazer os níveis de emissões da Fase 3B – e igualmente elimina custos associados à sua manutenção.