“O Porto de Lisboa é uma porta de entrada para a Europa e para o Mundo” reconheceu o Ministro das Infraestruturas, João Galamba, na cerimónia de assinatura do protocolo que permitirá o lançamento da segunda fase do projeto de modernização e aumento de eficiência operacional do Terminal de Contentores de Alcântara. A sessão teve lugar hoje, no Porto de Lisboa, Gare Marítima de Alcântara, e o acordo foi firmado entre a APL e a Yilport-Liscont”.
Enquanto o Ministro das Infraestruturas lembrou que o Governo está a criar as condições para que todos os portos nacionais se possam desenvolver, o Presidente do Conselho de Administração do Porto de Lisboa, Carlos Correia sublinhou que “O Porto de Lisboa está de volta. Desde logo porque demonstrou uma enorme resiliência sobrevivendo às tormentas do passado recente, evidenciando ser uma infraestrutura logística essencial e competitiva nas cadeias de abastecimento e na criação de valor para a economia local, regional e nacional. Mas, o Porto de Lisboa está de volta, também porque com este investimento da Liscont na modernização do Terminal de Alcântara, o porto passa a dispor de um terminal dedicado ao tráfego deep-sea, dotado de infraestruturas e equipamentos dos mais modernos a nível mundial.”
A consequência imediata é que com estes investimentos, o Porto de Lisboa consegue afirmar-se nas rotas transatlânticas, para mercados tão relevantes como os Estados Unidos da América, Brasil e Argentina, entre outros. “Hoje é já claro o grande interesse que estes investimentos têm despertado nos armadores internacionais, além de que irá contribuir para aumentar a competitividade das empresas portuguesas nas exportações para o mercado americano”, destacou ainda Carlos Correia.
A concessão do terminal de contentores de Alcântara pertence à Yilport-Liscont e, na sua intervenção, o Regional Manager da Yilport Iberia, Nuno David Silva, disse que acredita que “este vai ser o terminal de futuro de Portugal”. Na cerimónia, foram apresentados os projetos de investimento em curso pelo grupo Yildirim, nomeadamente os do terminal de Alcântara, que será direcionado para as infraestruturas, com a construção do novo edifício de Manutenção e Apoio, repavimentação da restante área do Terminal e renovação de todo o parque de espera.
De sublinhar que o investimento “Modernização e Aumento de Eficiência do Terminal de Contentores de Alcântara” prevê um investimento privado de 122 Milhões de Euros, estando integrado na Estratégia para o Aumento da Competitividade dos Portos do Continente – Horizonte 2026.
Com este projeto o Porto de Lisboa pretende modernizar e melhorar a eficiência operacional do Terminal, as condições de segurança e a sustentabilidade ambiental das operações, nomeadamente através de uma forte redução de emissões de CO2.
“Importa ainda salientar que a modernização do Terminal de Alcântara irá contribuir para a descarbonização do Porto de Lisboa, porquanto os novos equipamentos são movidos a eletricidade, em vez de combustíveis fósseis, passando de um conjunto de equipamentos movidos 100% a diesel, para uma partição de alimentação de 95% a eletricidade e 5% a diesel, permitindo uma redução estimada de 88% nas emissões de CO2, bem como uma redução das emissões sonoras”, lembrou o Presidente do APL.
O projeto cria condições para elevar o patamar de qualidade operacional, ambiental e de segurança do Terminal, possibilitando que passe a concorrer no mercado do Atlântico, nomeadamente América do Sul e América do Norte.
