Mercedes-Benz apresenta camião 100% eléctrico para distribuição pesada
23 de Agosto de 2016
O Mercedes-Benz Urban eTruck é o primeiro camião totalmente eléctrico, com um peso bruto de 26tons, desenvolvido pela Daimler Trucks, apresentado recentemente ao mercado.
Para a empresa, no futuro os camiões eléctricos serão utilizados nas operações de distribuição urbana, com zero emissões e muito silenciosos. A empresa prevê ser possível lançar esta tecnologia no início da próxima década. O desenvolvimento de camiões eléctricos e a maturidade para a produção em série são peças chave na estratégia da Daimler Trucks.
Para este efeito, uma parte considerável dos investimentos futuros em pesquisa e desenvolvimento da divisão de camiões concentram-se na condução totalmente eléctrica. “Até hoje, os sistemas eléctricos de propulsão tiveram um uso extremamente limitado nos camiões. Os custos, a performance e os tempos de carga evoluíram tão rapidamente que verifica-se uma inversão da tendência no sector da distribuição: é o momento oportuno para o camião eléctrico”, refere Wolfgang Bernhard, responsável pela Daimler Trucks & Buses e membro do Conselho de Administração da Daimler.
Até agora, o uso de sistemas totalmente elétricos em camiões parecia inimaginável – especialmente devido ao elevado custo das baterias e à sua curta autonomia. A tecnologia está agora muito mais desenvolvida.
Stefan Buchner, responsável pela Mercedes-Benz Trucks, refere “com o Mercedes-Benz Urban eTruck, estamos a reforçar a nossa intenção de desenvolver sistematicamente a propulsão eléctrica em camiões. Isto significa que vamos começar a envolver os clientes e assim ganharmos uma valiosa experiência conjunta relativamente a autonomia e infraestruturas de carga necessárias para as operações de transporte do dia-a-dia. Pensamos que esta tecnologia possa vir a estar disponível comercialmente no início da próxima década”.
Tecnicamente, o Mercedes-Benz Urban eTruck tem como base um camião de distribuição de três eixos da Mercedes-Benz. Os engenheiros da Daimler Trucks reviram totalmente o conceito de propulsão: a cadeia cinemática convencional foi substituída por um novo eixo traseiro equipado com motores eléctricos colocados junto aos cubos das rodas – uma solução que deriva do eixo traseiro desenvolvido para o autocarro híbrido Mercedes-Benz Citaro. A potência é fornecida por um pack de baterias constituído por três módulos de iões de lítio. Como resultado, uma autonomia de aproximadamente 200km, suficiente para uma operação diária de distribuição. Graças ao conceito integrado com motores adjacentes aos cubos das rodas, as baterias estão no interior do chassis num local à prova de choque. O peso bruto total do Mercedes-Benz Urban eTruck aumenta de 25tons para 26tons, o que representa um aumento de peso de 700kg comparando com um camião com motor de combustão interna.
