A LEROY MERLIN reforçou o compromisso com a descarbonização da cadeia de abastecimento com a entrada em circulação do seu primeiro veículo pesado 100% elétrico. Em operação desde 6 de outubro, o camião assegura diariamente uma rota de 545 quilómetros entre o Centro de Distribuição Nacional, na Castanheira do Ribatejo, e a Plataforma Regional de Canelas.
A iniciativa representa mais um passo na estratégia de sustentabilidade do retalhista, que procura reduzir o impacto ambiental das suas operações logísticas através da adoção de soluções de transporte com menores emissões. A entrada deste veículo pesado na operação dá continuidade ao percurso de eletrificação da logística da marca, que já assegura 20% dos quilómetros percorridos na distribuição de last mile em modo elétrico, estendendo agora esta aposta ao transporte pesado de mercadorias.
“A descarbonização da nossa atividade constrói-se através de escolhas concretas e de uma transformação contínua da forma como fazemos o nosso negócio. A entrada em circulação do nosso primeiro veículo pesado, 100% elétrico, é mais do que um passo na eletrificação da nossa logística: é a demonstração de que podemos aliar inovação, eficiência e impacto positivo para construir uma cadeia de abastecimento mais preparada para os desafios do futuro”, refere João Lavos, Diretor de Sustentabilidade e Impacto Positivo na LEROY MERLIN em Portugal.
Já Dalila Tavares, Diretora de Transportes da LEROY MERLIN em Portugal, explica que “a entrada deste veículo na nossa operação representa um desafio importante para a logística, mas também uma oportunidade para repensarmos a forma como movimentamos grandes volumes de mercadoria. A combinação entre um veículo 100% elétrico e um semi-reboque de duplo deck permite-nos conjugar autonomia, capacidade e eficiência numa operação diária exigente. Este projeto só é possível através de uma forte articulação entre a LEROY MERLIN e os nossos parceiros de transporte, e é um passo muito concreto na evolução da nossa cadeia de abastecimento e na nossa gestão de recursos.”
O novo veículo, da marca Mercedes, está equipado com uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) composta por três packs, com uma capacidade total instalada de 621 kWh. A viatura apresenta uma autonomia anunciada de até 500 quilómetros e uma potência de carga de até 400 kW através de CCS2 e 1000 kW através de MCS, com uma potência de motor de 400 kW / 600 kW, segundo comunicado.
Associado ao camião está um semi-reboque de duplo deck, uma solução que permite aumentar significativamente a capacidade de transporte por viagem. Enquanto num semi-reboque convencional cabem, em média, 33 europaletes no piso inferior, a configuração de duplo piso permite transportar até 66 europaletes numa única viagem, aproveitando toda a altura útil do semi-reboque. Esta maior capacidade de carga permite transportar mais mercadoria por viagem, contribuindo para uma utilização mais eficiente da operação logística e para a redução do número de camiões necessários para movimentar o mesmo volume de mercadorias.
Com uma utilização diária numa rota de 545 quilómetros, operada em parceria com a TJA – Transportes J. Amaral, o novo veículo foi integrado numa operação regular, permitindo testar e consolidar a utilização de tecnologia elétrica no transporte pesado de mercadorias à escala da operação da empresa. A estimativa atual aponta para uma redução de 144 toneladas de CO₂ por ano associada à utilização do veículo, reforçando o contributo desta iniciativa para a estratégia de redução de emissões da LEROY MERLIN.
