Com o Campeonato do Mundo da Fórmula 1 da FIATM prestes a começar, a DHL e a Fórmula 1® anunciaram a extensão da sua parceria global, que já dura há várias décadas. Desta forma, a DHL continua a ser o Parceiro Oficial de Logística da Fórmula 1® para os próximos anos e continuará a ser responsável por transportar a competição de classe mundial para toda a parte do mundo.
Em 2021, o calendário da Fórmula 1® conta com 23 circuitos, o maior número da história da competição, e a DHL irá transportar os carros de corrida, combustível e óleo, material das equipas e tecnologia de transmissão. A DHL tem sido o parceiro oficial de logística desde 2004, tendo garantido o transporte em todos os Grandes Prémios do Mundo.
«O volume de transporte de mais de 1.400 toneladas tem de ser transportado no menor tempo possível e com a maior segurança», explica a DHL, que disponibiliza uma equipa de especialistas em logística de automobilismo que trabalha em estreita colaboração com a direcção da Fórmula 1® e com as equipas de corrida.
Stefano Domenicali, Presidente e CEO da Fórmula 1®, comenta: «A DHL é nosso parceiro global mais antigo e estamos muito satisfeitos por prolongar esta ligação que demonstra o nosso relacionamento forte e colaborativo. Nos últimos 16 anos fizemos entregas, juntos, dentro e fora da pista. Estamos orgulhosos por poder continuar a trabalhar com a líder global em serviços de logística e encontramo-nos de olhos postos naquela que será a maior temporada de sempre da Fórmula 1».
Três “triple headers” aumentam desafios logísticos
O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA™ inicia-se a 28 de Março, com o Grande Prémio do Bahrain e termina a 12 de Dezembro com o Grande Prémio de Abu Dhabi. O calendário de 2021 conta com 23 corridas em cinco continentes. «Este ano, os pilotos, as equipas de competição e a equipa de logística da DHL enfrentam um desafio especial, os três “triple headers” – três corridas que são disputadas em três fins de semana consecutivos».
No primeiro “triple header”, a acção começa na Europa. O Grande Prémio da Bélgica, a 29 de Agosto, será seguido do Grande Prémio da Holanda, a 5 de Setembro. Uma semana mais tarde, surge o Grande Prémio de Itália, em Monza, dia 12 de Setembro.
O segundo “triple header” é «logisticamente ainda mais desafiante devido às grandes distâncias a percorrer». Uma semana depois do Grande Prémio da Rússia, em Sochi a 26 de Setembro, é preciso ir para o circuito de Singapura, que acontece a 3 de Outubro. Depois, a 10 de Outubro, a Fórmula 1 viajará para Suzuka no Japão.
Também há uma «longa distância a percorrer» no terceiro e último “triple header”. A primeira paragem é no Grande Prémio dos Estados Unidos, a 24 de Outubro. Seguidamente, a competição segue na Cidade do México, a 31 de Outubro. O último “triple header” termina a 7 de Novembro, no Brasil, em São Paulo.
Para os especialistas em logística, o trabalho torna-se difícil quando as peças precisam de ser transportadas por avião, durante um período de três semanas para realizarem testes em laboratórios especiais localizados em todo o mundo, por exemplo.
Os novos eventos como o Grande Prémio da Holanda, em Zandvoort, que está de volta ao calendário da Fórmula 1, e o Grande Prémio da Arábia Saudita, que este ano será disputado num novo circuito em Jeddah, também «desafiam os especialistas em logística». Segundo a DHL, «para integrar estes novos circuitos é preciso analisar com atenção as rotas e garantir que, apesar do ambiente desconhecido, as coisas correm bem».
