A DCSA, uma organização sem fins lucrativos, estabelecida em 2019 por vários das maiores empresas navegação e contentores (MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen Line, Yang Ming, HMM, ZIM), acaba de lançar as directrizes que estabelecem os standards e os tempos para comunicação do volume de contentores e os detalhes de arrumação destes através de um acordo – VSA ( vessel sharing agreement) – entre parceiros, terminais e portos.
De acordo com os nove membros da DCSA, as definições combinam standards de ocorrências já existentes com prazos recomendados e desenvolvidos pela DCSA.
O objectivo da criação destes standards foi resolver a questão de quando um navio está a preparar a entrada num porto, ser essencial para o operador do navio poder prever o número estimado de movimentos de contentores (carregados e descarregados) de forma a poder estimar os equipamentos portuários de que vai necessitar para poder estabelecer a duração da paragem no porto. Para poder fazer isto, o operador do navio depende da recepção de informação correcta e em tempo útil dos seus parceiros, sobre quais os volumes de contentores que estes tencionam carregar no espaço que lhes está alocado e como devem ser arrumados.
A adopção dos standards da DCSA, lista de carregamentos (load list) e plano de arrumação dos contentores a bordo, vai maximizar a eficiência da operação de carga e permitir um melhor planeamento das actividades. Esta é a primeira de uma série de directrizes que vão ser desenvolvidas pela DCSA que estão directamente relacionadas com as operações de carga. As próximas directrizes vão abordar temas como o manuseamento de contentores vazios e produtos perigosos.
DCSA publica a primeira serie de directrizes standards para operações de carga marítima
