A Dachser foi a empresa responsável pelo transporte do primeiro comboio completo que a BASF enviou para a China. A composição, constituída por 42 contentores carregados com produtos químicos da empresa, partiu do terminal de Ludwigshafen, na Alemanha, tendo como destino a cidade chinesa de Xian. O transporte ferroviário foi realizado em 14 dias, solução que, segundo a empresa, representou uma poupança de mais de duas semanas comparativamente ao envio por via marítima.
A multinacional foi responsável, ainda, por todos os aspectos logísticos do processo, incluindo a coordenação com o operador RTSB, as formalidades aduaneiras e a distribuição da mercadoria por via terrestre na China. Acrescente-se que o terminal KTL, em Ludwigshafen, na Alemanha, desempenha um papel fundamental no conceito de logística da BASF, uma vez que funciona como um hub onde a empresa prepara toda a carga europeia e efectua o carregamento dos contentores. O maior terminal terrestre da Alemanha encontra-se directamente ligado à principal unidade industrial da BASF, o que permite que sejam enviadas, diariamente, a partir deste local, até 30 comboios com destino a mais de 20 centros económicos europeus.
«Tendo em conta que a largura da via-férrea oscila ao longo da rota, os 42 contentores são recolocados em novos comboios na vila polaca de Małaszewicze e, ainda, na fronteira do Cazaquistão com a China», refere a Dachser. O destino final da carga é a cidade de Xian, no centro da China. Os contentores de 40 pés – com dimensões que excedem os 12 metros de comprimento e os 2,9 metros de altura – transportam essencialmente granulados, aditivos para combustível e catalisadores. Ao chegar ao destino, a Dachser North China é responsável pelas formalidades aduaneiras e pela distribuição, por camião, da mercadoria. O processo, ainda na fase de arranque, prevê o reforço de envios, que passarão a ser semanais, de Ludwigshafen para Xian.
Os clientes da Dachser, em Portugal, têm, também, disponível este serviço ferroviário, explica a empresa que foi responsável pelo transporte de componentes e peças em aço da China para a Polónia. Neste caso, tratou-se de uma operação triangular, em que o pedido partiu de uma empresa portuguesa, que pretendia uma entrega directa do fornecedor, localizado na China, ao cliente final, na Polónia. A Dachser Portugal teve a seu cargo toda a operação, desde o booking, a gestão do transporte por ferrovia e formalidades aduaneiras. A multinacional foi, igualmente, responsável pelo transporte ferroviário de um carregamento de moldes de injecção para a indústria metalomecânica, da China até Hamburgo, local onde a carga foi desconsolidada e transportada por camião até Portugal.
«Acrescente-se que, no caso de Portugal, a ligação ferroviária intercontinental mais próxima do nosso país encontra-se em Madrid, Espanha. A rota recebeu a designação de “Yixinou” e tem mais de 13 mil quilómetros. O tempo de trânsito entre a cidade chinesa de Yiwu, a sul de Xangai, e o terminal em Madrid é de 21 dias. Desde Portugal, a Dachser assegura a ligação de e para Madrid via transporte rodoviário», salienta a Dachser.
