Quando Brad Jacobs, um homem de negócios norte-americano comprou o operador logístico “Express-1 Expedited Solutions” em 2011, decidiu mudar o nome da empresa, como esta tinha o Ticker Symbol de AMEX:XPO na bolsa de Nova York, nasceu a XPO Logistics.
A empresa começou a ser conhecida, quando Brad Jacobs na qualidade de “chairman of the board” e “chief executive officer” deu início ao seu plano de transformar uma empresa com uma facturação de 175 milhões dólares numa empresa com uma facturação de 5 mil milhões dólares. Entre Fevereiro de 2012 e finais de 2016, após comprar 17 empresas, a empresa tinha uma facturação de 15 mil milhões de dólares, tendo terminado o ano de 2019 com uma facturação de 16.650 milhões de dólares.
Na quarta-feira, dia 9 de Dezembro, Brad Jacobs surpreendeu quando anunciou a intenção de dividir a empresa em duas. A razão por trás desta decisão prende-se com o facto deste achar que Wall Street não consegue entender a empresa. Este facto faz com este ache que a XPO Logistics está a oferecer um desconto conglemorado não intencional.
Na sua opinião, o mercado não avalia a XPO Logistics da mesma maneira que faz em relação a outras empresas LTL puras (less-than-truckload). Assim este tenciona separar o negócio de contract logistics do negócio de transporte.
A decisão de optar por esta solução, deveu-se também a outros factores externos. De acordo com Nikhil Sathe, managing director da Logisyn Advisors, empresa especializada em fusões e aquisições, a conjuntura neste momento está favorável: a vacina para o Covid-19, o desfecho das eleições presidenciais americanas e o facto do Congresso ficar provavelmente dividido (o que agrada ao mundo dos negócios), são também razões importantes. Estes factores vão ajudar a maximizar a rendibilidade das acções e maximizar o retorno para os accionistas.
Por sua vez Farrah Salim, analista principal sénior da Gartner supply chain practice, considera que não se trata apenas de maximizar o valor das acções. Segundo este a divisão vai permitir que a XPO Logistics se possa focar nas diferentes necessidades dos seus clientes.
Segundo Joe Checkler, vice- presidente de relações públicas e media social, a XPO Logistics espera que a gestão se mantenha e que o customer service também, ou seja na XPO tudo ficará “business as usual.”
Brad Jacobs detém 18% das acções da XPO Logistics. Há analistas que especulam que este se pode estar a preparar para abandonar a empresa e quer maximizar os ganhos, facto que a empresa não quis comentar. Mas todos concordam que este nunca abandona um projecto sem acabar o trabalho e que já há muito tempo que este achava que a empresa deveria ser emagrecida. Estima-se que a mudança estará concluída na segunda metade de 2021.
