Actualização: últimos dados
MAN Truck & Bus
Após uma paragem na produção de cerca de seis semanas, as fábricas da MAN Truck & Bus retomarão gradualmente a produção mas com capacidade reduzida, a partir de 27 de Abril de 2020. A protecção dos colaboradores tem prioridade máxima, pelo que foram implementadas medidas de segurança, de acordo com um plano rigoroso. Estas incluem, entre outros critérios, a garantia de uma maior distância entre os colaboradores, a alteração do circuito e, se necessário, do equipamento de protecção, bem como a formação e instrução dos colaboradores.
CaetanoBus
A CaetanoBus manteve, ao longo deste período, cerca de 100 pessoas a trabalhar nas instalações, de modo a garantir a entrega de algumas encomendas pendentes e a preparação de alguns veículos, como o COBUS que foi cedido ao Município de Matosinhos para ser unidade móvel de rastreio à Covid-19. O regresso à produção está previsto para o dia 5 de maio, mas são constantemente monitorizadas as condições de saúde e segurança para tal, pelo que a data pode sofrer alterações. A avaliação da situação é feita diariamente e «temos de atentar nas condicionantes que nos impedem de voltar, nomeadamente a disponibilidade dos nossos fornecedores», diz a empresa.
Em Portugal todos percebemos a importância do sector automotive para a nossa economia, e embora a Autoeuropa, seja a fábrica que que nos vem mais facilmente à memória, este não se esgota aí. Vai bastante mais longe, não só em fabricantes mas também nas empresas de componentes.
Mas este sector é também de vital importância para a UE no seu todo, vejamos:
– A facturação da indústria automotive representa 7% do GDP da UE;
– O impacto económico na economia europeia é muito grande se pensarmos que o sector automotive suporta enormes cadeias de abastecimento que dão origem a múltiplos negócios e empresas de serviços;
– 13.8 milhões de europeus trabalham na indústria automóvel (directa e indirectamente), o que representa 6.1% de todos os empregos na UE;
– 11.4% dos empregos industriais da UE – cerca de 3.5 milhões – estão no sector automotive;
– O fabrico de veículos é estratégico para a UE, 19.2 milhões de carros, carrinhas e camiões e autocarros são produzidos por ano;
– Os fabricantes de veículos automóveis operam cerca de 309 fábricas em 27 países na Europa;
– A indústria automotive europeia é um importante representante da UE, exportando produtos de qualidade “Made in Europe” à volta do mundo e gerando um excedente na balança comercial de 84.4 mil milhões de euros para a UE;
– Os veículos automóveis representam 428 mil milhões de euros em contribuições em impostos só na UE-15;
– O sector automotive é o principal investidor em R&D, sendo responsável por 28% do total investido;
– O investimento em R&D aumentou 6.7% atingindo 57.4 mil milhões de euros anuais;
– Metade de todas as patentes automotive foram concedidas à UE em 2018.
Ponto da situação do arranque de produção em toda a Europa
Aston Martin
A Aston Martin vai manter a produção das suas duas fábricas no Reino Unido suspensa até 27 de Abril
BMW
As fábricas da BMW na Alemanha em Munique, Dingolfing, Regensburg e Leipzig podem reabrir a 4 de Maio. A empresa mantém em produção as duas fábricas de componentes em Landshut e Wackersdorf, também na Alemanha.
A produção dos modelos da Mini em Oxford e da Rolls-Royce em Goodwood, ambas na Inglaterra têm o seu arranque previsto para 4 de Maio.
A fábrica dos Países Baixos da Nedcar (contract manufacturer) que monta alguns modelos da Mini e BMW tem a sua produção suspensa.
Daimler
As fábricas da Mercedes-Benz da Daimler reiniciaram a 20 de Abril a produção de motores para criar stock para o reinício da produção de veículos.
As fábricas de componentes da Mercedes em Kecskemet, Hungria tem reabertura prevista para 22 de Abril.
As fábricas da Mercedes em Sindelfingen e Bremen, ambas na Alemanha, têm previsto retomar a produção a 28 de Abril.
A produção do Mercedes GLC que é feita sob contrato em Valmet, na Finlândia está suspensa até 5 de Maio.
Ferrari
A Ferrari estendeu a suspensão de produção nas suas fábricas de Maranello e Modena, em Itália até 3 de Maio, após o Governo italiano ter estendido o prazo de confinamento no país até essa data.
Fiat
O arranque de produção na Fiat em Itália foi adiado até 4 de Maio, na sequênca do alargamento do prazo de confinamento feito pelo governo Italiano.
A fábrica da Fiat em Tychy, na Polónia tem a produção suspensa até 24 de Abril.
As fábricas da parceria entre a Fiat e a Tofas, na Turquia têm a sua produção suspensa até 4 de Maio, segundo informações da imprensa local.
Ford
A Ford estendeu a suspenção da produção de veículos e motores na maioria das suas fábricas na Europa até pelo menos 4 de Maio.
Honda
A Honda comunicou que a reabertura da sua fábrica em Swindon, Inglaterra, vai depender da das decisões do governo e das autoridades de saúde, bem como das condições de mercado e de abastecimento.
Hyundai
A Hyundai retomou a produção na sua fábrica em Nosovice na República Checa a 14 de Abril.
Jaguar Land Rover
A empresa que tinha a produção nas suas fábricas de Solihull, Castle Bromwich and Halewood, Reino Unido, suspensa, tencionava retomar a produção na semana de 20 de Abril, mas a decisão estava dependente das circunstâncias e conjuntura.
A produção mantém-se suspensa na sua fábrica em Nitra, Eslováquia.
Kia
A Kia iniciou a produção na sua fábrica na Eslováquia a 6 de Abril.
Mitsubishi Fuso Truck Europe (MFTE)
A fábrica da Mitsubishi Fuso Truck Europe (MFTE) no Tramagal, Abrantes, vai retomar a produção automóvel a 04 de Maio.
Nissan
A produção em Sunderland, Inglaterra deve ser retomada a 27 de Abril, segundo a Reuters. As fábricas de veículos e componentes em Barcelona mantêm-se encerradas até decisão em contrário.
PSA Group
O fabricante está a estabelecer um plano para a reabertura gradual e segura das suas actividades industriais. A PSA declarou que as fábricas da Peugeot, Citroen e DS, bem como as da Opel na Alemanha e Polónia e da Vauxhall no Reino Unido se vão manter fechadas.
A fábrica da PSA em Trnava, na Eslováquia, deve manter-se fechada até 26 de Abril.
A PSA em Mangualde adiantou estar pronta a retomar a produção depois de terem sido implementadas uma centena de medidas sanitárias, já auditadas, com o apoio de serviços médicos. Não adiantou data de abertura.
Renault
A fábrica da Renault em Cacia, Aveiro, já retomou parcialmente a produção e, neste momento, tem uma equipa de cerca de 300 pessoas que já estão a trabalhar, o que corresponde a cerca de 25% da força laboral, disse o diretor de comunicação da empresa, Ricardo Oliveira, à Lusa.
As operações na Rússia reiniciaram de forma gradual a partir de 13 de Abril.
A subsidiaria da Renault na Roménia, a Dacia, tinha previsto recomeçar o fabrico de componentes e as operações de estampagem a 21 de Abril. As restantes actividades, incluindo a assemblagem devem ser retomadas a 4 de Maio.
As actividades industriais da Renault em França estão encerradas até aviso em contrário.
Suzuki
A Suzuki espera reabrir a sua fábrica em Esztergom, Hungria, a 27 de Abril
Toyota
A Toyota reabriu a sua fábrica em Valenciennes, França, no dia 21 de Abril, mas de forma limitada.
A sua fábrica de motores na Polónia reabre a 22 de Abril.
As fábricas no Reino Unido e na Turquia não vão reabrir antes de 4 de Maio.
A TPCA, uma parceria entre a Toyota e a PSA, vai manter-se fechada até dia 4 de Maio.
Em Portugal, a fábrica da Toyota Caetano Portugal em Ovar parou com a produção do Land Cruiser 70, no dia 16 de Março. Até dia 17 de Março esteve com serviços mínimos para garantir a chegada de alguns componentes (Com um total de 5 pessoas). A Fábrica encerrou completamente a partir de 18 de Março. Uma vez que esta zona foi uma das mais afectadas pela pandemia em Portugal, neste momento, não existe ainda nenhum plano para o regresso à actividade.
Volkswagen (Grupo)
A Audi está a preparar-se para retomar a produção a partir do fim de Abril.
A Marca recomeçou a produção de motores na fábrica de Gyor, na Hungria, a 14 de Abril.
As fábricas da Audi em Neckarsulm, Alemanha e Bruxelas, Bélgica, tem previsto recomeçar a produção a 20 de Abril.
A Bently estendeu a suspenção da sua fábrica em Crewe, Inglaterra, por três semanas. O fabricante afirmou que irá retomar a produção de forma gradual a partir de 11 de Maio.
A Bugatti suspendeu a produção da sua fábrica em Molsheim, França, a 20 de Março. Neste momento não há data prevista para o arranque.
A Porsche vai manter as suas fábricas em Stuttgart-Zuffenhausen e Leipzig, na Alemanha, encerradas até 27 de Abril devido a disrupções na supply chain.
A Seat tenciona retomar a produção a 27 de Abril.
A WV recomeçou a produção na sua fábrica multi marca em Bratislava, na Eslováquia a 20 de Abril. Vai recomeçar a produção na sua fábrica de EV em Zwickau, Alemanha, a 23 de Abril.
Outras fábricas na Alemanha, bem como as fábricas em Portugal, Espanha, Rússia, têm previsto reiniciar a produção a 27 de Abril.
Volvo
A Volvo recomeçou o fabrico de veículos em Torslanda, Suécia e em Ghent, Bélgica, a 20 de Abril.
A fábrica de motores em Skovde, Suécia, também recomeçou a produção no dia 20 de Abril.
Em Olofstrom, Suécia, o fabricante automóvel recomeçou de forma limitada a produção de componentes de carroçaria.
Fontes: ACEA – European Automobile Manufacturers Association, Reuters, Bloomberg, Lusa
