Grupo Europac recebe prémio da Renault
16 de Junho de 2016
A Europac recebeu o prémio ‘2015 Renault Global Packaging Contest’ pelo desenvolvimento de uma inovadora embalagem para o transporte de motores da Renault.
Esta nova embalagem substitui a maior parte da madeira por cartão ondulado. Entre as vantagens desta embalagem destaca-se “a significativa redução de custos”. A substituição da madeira por cartão ondulado reduz o preço da embalagem em 12% e o custo de mão-de-obra também cai mais de 22% porque o cartão ondulado permite reduzir o tempo de manuseamento do produto na linha de montagem do fabricante de veículos.
De salientar ainda a redução do peso da embalagem, que se traduz numa poupança em termos logísticos, porque se pode transportar um maior número de motores. Estes motores destinam-se a fábricas de montagem de veículos que a multinacional francesa tem espalhadas por todo o mundo em países como o Brasil, a Argentina, a China ou a Índia.
A reciclagem destas embalagens é mais económica e ecológica, graças às vantagens do cartão em relação à madeira. A embalagem de cartão tem ainda outra vantagem competitiva face à madeira relacionada com a logística e o transporte. Nas embalagens de madeira de produtos destinados à exportação é obrigatório aplicar um tratamento fitossanitário, com o aumento de custo e processo adicional de manuseamento que isso implica. Este processo não é necessário nas embalagens fabricadas a partir de cartão ondulado.
A nova embalagem está desenhada para empacotar seis modelos distintos de motores dentro da gama de veículos da Renault, ainda que a “Europac pode adaptar os processos de investigação e desenvolvimento para uma maior gama de produtos” revela Carlos Larriba, diretor da Divisão Packaging da empresa. A produção desta embalagem, que atualmente está em fase de prova, vai ser feita na fábrica do Grupo em Rouen (França), se bem que no futuro também se poderá produzir nas fábricas de Espanha, Portugal e Marrocos.
A Europac terá a capacidade de produzir embalagens para transportar até 8.000 motores por ano, com a possibilidade de duplicar a produção. Carlos Larriba confessa que “é uma satisfação enorme receber o reconhecimento de uma grande empresa como a Renault, líder no seu sector, e além disso poder trabalhar com eles na conceção de um produto que é fruto da nossa aposta na inovação. A aplicação de Investigação & Desenvolvimento em todas as nossas linhas de negócio e no trabalho diário reflete a nossa ambição por continuar a aportar valor ao negócio dos nossos clientes”. O protótipo foi aprovado pelo Laboratoire National de Métrologie et d’Essais de França e estará em breve pronto a entrar em produção.
