A MAN Truck & Bus está a promover a mobilidade livre de CO2 na estrada, com as soluções eléctrico e hidrogénio. A empresa está a celebrar várias parcerias com este propósito.
Para além do rápido desenvolvimento da tecnologia de baterias, «o hidrogénio (H2) é uma boa opção complementar como combustível alternativo para o transporte de longa distância, razão pela qual a MAN Truck & Bus está agora a apresentar o seu plano de I&D para o efeito». Neste sentido, os veículos protótipos deverão ser construídos já no próximo ano, em conformidade com os projectos de desenvolvimento actualmente em curso. A MAN está a testar tanto a utilização de uma célula de combustível como de um motor de combustão H2.
Segundo a empresa, as vantagens são óbvias: «por um lado, esta forma de mobilidade eléctrica é muito amiga do ambiente. Quando em uso, as células de combustível não causam quaisquer emissões nocivas ao clima, uma vez que apenas emitem vapor de água. Por outro lado, graças à geração de energia a bordo, o seu alcance de aproximadamente 800 km é suficientemente grande para o transporte de camiões de longa distância com uma elevada carga útil». O motor de combustão a hidrogénio, por outro lado, oferece uma solução mais prontamente disponível e robusta graças à conhecida tecnologia de base.
Estão previstos ensaios práticos em cooperação com clientes seleccionados para 2023/24. O objectivo é testar todo o ecossistema do hidrogénio na logística dos transportes. «Como parte de uma frota chamada bávara, a MAN gostaria de testar o hidrogénio para utilização no transporte rodoviário de mercadorias de longa distância num projecto de consórcio em conjunto com operadores de infraestruturas bávaras e parceiros de expedição de mercadorias.» Estão já em curso conversações iniciais sobre este assunto com o governo do estado da Baviera, bem como está também prevista a cooperação com universidades.
«Levamos muito a sério a nossa responsabilidade para com o ambiente e a sociedade, pelo que a MAN Truck & Bus está a utilizar muita energia para o desenvolvimento de sistemas de transmissão alternativos», salienta o Dr. Frederik Zohm, membro do Conselho Executivo para a Investigação e Desenvolvimento da MAN Truck & Bus. «O hidrogénio pode ser uma solução interessante, mas depois as infraestruturas precisam de ser significativamente expandidas».
