O troço da Autoestrada A1 na zona de Coimbra sofreu um desabamento, no dia 11 de fevereiro, depois de vários dias de chuva intensa e da subida do nível do rio Mondego. A via tinha sido encerrada por precaução pouco antes do abatimento, evitando vítimas; ainda assim, o colapso acabou por interromper a principal ligação entre Lisboa e Porto.
O corte obrigou ao desvio do tráfego, incluindo transportes de mercadorias, para itinerários alternativos, aumentando tempos de viagem e pressão sobre estradas secundárias. A situação trouxe impactos logísticos imediatos para empresas e distribuição em todo o país, enquanto decorrem trabalhos de reparação que deverão prolongar-se por várias semanas.
Em declarações à revista Logística Moderna, António Nabo Martins, Presidente Executivo da APAT – Associação dos Transitários de Portugal, adianta que: “A A1 é a espinha dorsal dos transportes em Portugal, consequentemente o seu encerramento compromete toda a fluidez de pessoas, bens e equipamentos. Qualquer alternativa significa mais custo, mais tempo, mais emissões, mais congestionamentos e eventualmente mais sinistralidade”.
Para o responsável: “A situação agrava-se com a falta de alternativas ferroviárias, que na prática também já não são alternativas a coisa nenhuma. Tudo isto é um contrassenso: queremos menos CO2, temos mais camiões, queremos menos sinistros temos mais veículos rodoviários, queremos mais intermodalidade criamos mais dificuldades, queremos agilização fazemos “nascer” problemas. Queremos futuro, não acautelamos o presente com prevenção, manutenção e com segurança. O nosso desígnio é ajudar a apoiar a circulação em segurança de pessoas e bens prestando serviços de alta qualidade quando nos permitem fazê-lo.”
António Nabo Martins, apela “a que se consiga realizar a reativação da A1 o mais rápido possível, em segurança e para segurança de todos. Mais uma vez manifestamos total disponibilidade para o que seja necessário da parte da tutela, dos governantes locais e regionais para que se leve Portugal a bom “Porto”.
