A Jungheinrich Portugal divulgou hoje um estudo feito sobre a tecnologia de iões de lítio na intralogística, realizado junto do mercado português. Em alternativa aos motores de combustão interna e às convencionais baterias de chumbo-ácido, a tecnologia de iões de lítio tem vindo a «revolucionar o mercado de equipamentos de movimentação de cargas», ao incluir tempos de carregamento rápidos, isenção de manutenção e uma longa vida útil.
Conforme o estudo adianta, em Portugal, à semelhança do mercado internacional, as empresas têm vindo a adoptar de forma positiva o conceito da tecnologia de iões de lítio, com 62% dos inquiridos a afirmarem que estão familiarizados com esta tecnologia ou que já adquiriram empilhadores movidos a iões de lítio. «Esta apetência é impulsionada pela necessidade urgente de melhorar o desempenho da cadeia de abastecimento e da eficiência das operações, bem como reduzir o impacto das operações logísticas no ambiente, nomeadamente ao nível da redução das emissões de CO2.»
Assim, 70% dos inquiridos responderam que irão, “definitivamente, muito provavelmente ou provavelmente,” considerar os empilhadores de iões de lítio, numa próxima aquisição. Também é relevante observar que 49% está disponível para readaptar os seus empilhadores com baterias de chumbo-ácidos à tecnologia de iões de lítio.
Preocupados com o ambiente e as emissões de CO2, 34% das empresas inquiridas já está a considerar substituir os seus empilhadores a diesel/GPL para equipamentos eléctricos. Nesta mudança de paradigma, a tecnologia de iões de lítio está a ser, cada vez mais, encarada como uma solução viável, com 41% dos inquiridos a considerem-na uma tecnologia ambientalmente amigável. «De salientar que as baterias de iões de lítio não libertam gases, contribuindo para a redução significativa do CO2.»
Sobre esta componente ambiental, a Jungheinrich diz mesmo que: «Graças à maior eficiência energética e à curva de tensão mais constante, a bateria de iões de lítio do empilhador operado electricamente gera uma redução de até 21% nas emissões de CO2 em relação à bateria convencional de chumbo-ácido. Menores emissões significam menores custos de energia e máximo desempenho para os utilizadores.»
Também a eficiência dos equipamentos de movimentação de carga é considerada uma prioridade. «O mercado está a mudar, por exemplo, com as vendas online a assumirem novos contornos e a conduzirem a uma enorme pressão nas operações de logística, que se querem mais rápidas e eficientes.» 68% dos inquiridos citaram as expectativas de entrega cada vez mais rápidas, como uma das maiores exigências das operações logísticas. «Dada a necessidade de melhorar a eficiência e fornecer operações 24 horas por dia e 7 dias por semana, a manutenção e o tempo de inactividade dos empilhadores são algumas das principais preocupações.»
Sobre os principais benefícios das baterias de iões de lítio comparativamente às baterias convencionais, 67% dos inquiridos citaram os ciclos de vida mais longos, enquanto 59% referiram os tempos de carga reduzidos e 28% a isenção de manutenção.
Os tempos de carregamento também são um factor a ser considerado. 68% dos inquiridos adiantam que gastam, em média, 4 horas/ dia ou mais para o carregamento dos seus empilhadores eléctricos com baterias de chumbo-ácido. Em comparação, e segundo a Jungheinrich as baterias de iões de lítio proporcionam «carregamentos mais rápidos e intermédios durante pausas e paragens, uma disponibilidade de 24h/7 e uma maior flexibilidade nas operações diárias. Com um tempo de carga intermédio de apenas 30 minutos, a bateria de 24 volts recupera 50% da sua capacidade. 80 minutos são suficientes para realizar uma carga total da bateria.»
O custo inicial de aquisição continua a ser a principal desvantagem apontada por 81% dos inquiridos. Contudo, os custos operacionais mais baixos associados às baterias de lítio é um factor que pesa cada vez mais junto dos decisores. «Os inquiridos estão agora a dar importância à medição dos custos de manutenção, tornando evidente que a vida útil começa a ser mais importante do que o preço de aquisição, com 59% dos inquiridos a considerarem-no um factor prioritário na aquisição de novos empilhadores.»
Estas são as principais conclusões de uma pesquisa desenvolvida, junto de um total de 300 inquiridos do sector da logística e transporte de mercadorias e diversas indústrias – (quadros superiores, Directores/responsáveis de logística, armazém, director/responsáveis de compras/armazéns, directores financeiros). Focada na electromobilidade no sector intralogístico e pioneira no desenvolvimento de baterias de iões de lítio, a Jungheinrich disponibiliza quase toda a sua frota adaptada a esta solução.
