Como vamos receber os veículos autónomos?
03 de Agosto de 2016
A Goodyear e a London School of Economics and Political Science (LSE) apresentaram um novo projecto de investigação, realizado por toda a Europa, cujo objectivo foi estudar a atitude e disponibilidade dos condutores para partilharem a estrada com veículos autónomos.
O estudo pretende conhecer as opiniões dos condutores de 11 países europeus, através de inquéritos e focus groups no âmbito da plataforma ThinkGoodMobility (http://www.thinkgoodmobility.goodyear.eu/) da Goodyear, focada numa futura mobilidade inteligente, segura e sustentável.
“Os carros autónomos estão a ser projectados para cumprirem de forma previsível as regras do código da estrada, mas menos previsível é a forma como os condutores humanos podem interagir com os condutores computorizados”, explicou Olivier Rousseau, Vice-presidente Pneus de Estrada da Goodyear na Europa, Médio Oriente e África. “A nossa mais recente colaboração com a LSE vai explorar estas alterações ao nível da condução, dado que os veículos autónomos e as tecnologias de apoio ao condutor são cada vez mais comuns”.
Recentemente, as previsões dos investigadores do IHS Automotive apontaram para vendas de cerca de 21 milhões de veículos autónomos, à escala global, em 2035.
Segundo um inquérito da Goodyear e da LSE em 2015, dirigido a condutores de 15 países europeus, 88% dos inquiridos concordaram que existem “regras tácitas” que regem a interação dos condutores com peões, ciclistas e outros veículos que circulam na estrada.
“Uma questão-chave do estudo deste ano é a forma como as regras tácitas e o nosso comportamento enquanto condutores se aplicam aos carros autónomos, e em que medida estes últimos necessitam de aprender o bom senso que os humanos utilizam para resolver os problemas rodoviários do dia-a-dia”, esclareceu o Dr. Chris Tennant, responsável pelo projeto de investigação na LSE.
As discussões preliminares nos focus groups já tinham levantado questões por parte dos condutores sobre a flexibilidade dos carros autónomos na adaptação ao panorama social rodoviário; se os condutores humanos vão tirar partido do cumprimento rigoroso do código da estrada pelos condutores computorizados ou, pelo contrário, se os carros autónomos cumpridores da lei podem abrir caminho para uma mudança positiva, incentivando todos os condutores a praticarem níveis mais elevados de comportamento e segurança.
“As questões suscitadas nos focus groups indicam que a interacção dos condutores com os veículos autónomos irá evoluir à medida que a nossa exposição aos mesmos aumentar”, acrescentou Tennant. “Acreditamos que este projecto de investigação irá gerar conhecimento valioso sobre a forma como os veículos autónomos podem ser devidamente integrados no espaço social dinâmico das nossas estradas”. A Goodyear e a LSE prevêem apresentar publicamente os resultados da investigação em Outubro de 2016.
