STEF, Toyota Material Handling e Plug Power lançam projeto de empilhadores a hidrogénio verde em França e Espanha

O Grupo STEF, especializado em serviços de transporte e logística para produtos alimentares com temperatura controlada, lançou recentemente dois projetos de hidrogénio com a Toyota Material Handling Europe, fornecedor de equipamentos de manutenção com pilhas de combustível a hidrogénio, e a Plug Power, fornecedor de soluções completas de hidrogénio verde. Os dois projetos estão localizados em Athis-Mons, em França, e em Torrejón de Ardoz, em Espanha.

Esta iniciativa representa um marco importante para o desenvolvimento de um ecossistema a hidrogénio completo que integre a produção de H2 e os equipamentos de manutenção alimentados por H2.

O Grupo STEF utiliza o hidrogénio verde para alimentar os seus empilhadores em duas das suas instalações: uma plataforma de transporte em Athis-Mons, perto de Paris, em França, e um armazém logístico em Torrejón de Ardoz, perto de Madrid, em Espanha.

O projeto francês utiliza H2 verde produzido a partir de energia renovável e entregue nas instalações.

Em Espanha, o H2 é produzido nas instalações com um eletrolisador, um dispositivo que utiliza eletricidade para separar a água em hidrogénio e oxigénio. A eletricidade que alimenta o eletrolisador é produzida pela central fotovoltaica de 2,9 MWp instalada no telhado, o que permite consumir hidrogénio verde produzido localmente.

 

Vantagens do hidrogénio para os empilhadores

“Ao utilizar a tecnologia das pilhas de combustível a hidrogénio, o Grupo STEF pode melhorar a produtividade dos seus operadores de empilhadores”, explica o grupo em comunicado.

As pilhas de combustível a hidrogénio “proporcionam desempenhos particularmente bons nas condições de funcionamento do Grupo STEF (de -18° a +4°): maior produtividade operacional durante um período mais longo, contrariamente às baterias convencionais”.

Os empilhadores a hidrogénio podem ser rapidamente reabastecidos, em menos de 3 minutos, o que reduz o risco de acidentes associados à substituição das baterias de chumbo-ácido. Proporcionam igualmente maior conforto aos colaboradores do Grupo STEF nas atividades de transbordo.

“Em média, uma pilha de combustível a hidrogénio dura 10 anos, ou seja, o dobro do tempo das baterias tradicionais. Contribui para a redução do impacto ambiental ao longo do ciclo de vida do produto.”, adianta a STEF.

O hidrogénio, enquanto vetor energético, e as pilhas de combustível, enquanto solução energética, oferecem várias vantagens no que respeita às operações de manutenção e podem contribuir para o roteiro para descarbonizar as operações de manutenção.

Estes dois projetos inscrevem-se no âmbito da iniciativa climática Moving Green do Grupo STEF, cujo objetivo é utilizar 100% de energia com baixo teor de carbono nos seus edifícios até ao final de 2025.

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