O reforço das operações da Rangel na região acompanha a tendência actual de crescimento das importações portuguesas oriundas do mercado asiático. Um ano depois, as importações da Rangel de qualquer ponto da Ásia Oriental, Sudeste Asiático ou Ásia Ocidental, revelam um crescimento de carga transportada de cerca de 150% no transporte marítimo e 126% no aéreo.
“Em Março de 2017 definimos um objectivo ambicioso, mas que sabíamos possível: liderar as importações da Ásia em três anos. Fizemos um trabalho de campo bastante meticuloso e desenvolvemos inúmeros serviços diferenciados e focados nas necessidades dos nossos clientes. Apenas um ano depois, e resultado de uma estratégia de foco e proximidade a este mercado estamos muito próximos do nosso objectivo”, realçou Nuno Rangel, CEO Rangel.
Recorde-se que, há cerca de um ano, a Rangel investiu activamente nesta zona do globo com o objectivo de liderar as importações da Ásia em 2020.
Fruto de parcerias com os mais sólidos operadores na China e na Europa, a Rangel apresentou mais recentemente serviços em BLPs (Bonded Logistic Parks). Os parques BLPs conectam as Zonas Francas com os portos e proporcionam às empresas multinacionais que fornecem a Ásia, vantagens fiscais significativas, quando comparadas às zonas de processamento de exportação e às zonas de livre comércio.
