A Seur incorporou à sua frota dois camiões movidos a gás natural, com o objectivo de valorizar a viabilidade deste tipo de combustível no transporte rodoviário, tendo escolhido a rota internacional Espanha-Portugal.
Um dos veículos contemplados é o Iveco, modelo Stralis NP 400CV, e conta com o apoio da Dourogas como parceiro estratégico. O outro é um camião transformado em Dual Fuel e Gás Natural de forma a conseguir utilizar Gás Natural Comprimido como combustível.
O veículo da Iveco está equipado com um motor 400CV e tem a mesma carga útil que um camião diesel equivalente e uma autonomia até 1.500km. A utilização de GNL contribuiu para melhorar a qualidade do ar, já que gera menos 30% de emissões de CO2 que os combustíveis tradicionais, elimina emissões de óxido de enxofre e partículas e reduz substancialmente as de óxido de nitrogénio.
Através deste projecto-piloto nas rotas Madrid – Porto com ambos os veículos, a Seur espera comparar o seu desempenho e comparar resultados para conhecer qual a opção mais eficiente e sustentável e perceber que rotas existentes se adaptam melhor a cada uma destas alternativas. A empresa prevê que poderá reduzir em 23 toneladas de CO2 por veículo.
O operador aposta há vários anos em veículos alternativos para reduzir o seu impacto ambiental, sendo que no último ano conseguiu reduzir em 16% das emissões por envio.
