A estratégia para o aumento da competitividade portuária, para o horizonte 2016- 2026, foi apresentada ontem pela Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, no porto de Sines.
A estratégia a 10 anos desenhada pelo Governo assenta em três grandes objectivos, que visam adequar os portos à crescente procura e aumento da dimensão dos navios, reforço das ligações ao hinterland, melhoria das condições de operacionalidade e criação nos portos de plataformas de aceleração tecnológica e de novas competências. Com o cumprimento destes objectivos, o executivo pretende aumentar em 88% o volume total de carga movimentada nos portos nacionais e em 200% a carga contentorizada, prevendo-se a criação de cerca de 12.000 novos postos de trabalho até 2030. Neste âmbito, Viana do Castelo contará com o aprofundamento do canal de navegação e melhoria do acesso rodoviário. Para Leixões prevê-se o novo terminal de contentores (14m de fundos), a reconversão do terminal de contentores Sul, o aumento da eficiência do terminal de granéis sólidos e alimentares e a aposta na plataforma multimodal logística.
De salientar também a via navegável do Douro. Para Aveiro, destaque para a construção do terminal intermodal na Zona de Actividades Logísticas e Industriais, a infra-estruturação da Zona de Actividades Logísticas e Industriais e a implementação da operacionalidade do terminal de granéis líquidos. Para a Figueira da Foz prevê-se a melhoria das acessibilidades marítimas e das infra-estruturas e a melhoria da segurança e operacionalidade na estrada do porto. No porto da capital foi anunciado o novo terminal de contentores do Barreira, a construção do novo terminal de cruzeiros, o aumento da eficiência do terminal de Alcântara e a navegabilidade do estuário do Tejo até à Castanheira do Ribatejo. Em Setúbal e Portimão foi apontada a melhora das acessibilidade marítimas.
O porto de Sines contará com um investimento que rondará os 670 milhões de euros, que se centra no aumento da carga contentorizada, através da expansão do Terminal XXI com a construção da sua terceira fase, bem como do desenvolvimento do novo terminal de contentores (Terminal Vasco da Gama). Transversal a todos os portos está a implementação da Janela Única Portuária III e da Janela Única Logística, a implementação da factura única portuária, a modernização do VTS e a implementação do conceito legal de porto seco.
